Undhang-undhang anyar babagan persetujuan helm kanggo kendharaan roda loro samesthine ing musim panas 2020. Sawise 20 taun, persetujuan ECE 22.05 bakal pensiun kanggo menehi dalan kanggo ECE 22.06 sing ngasilake inovasi penting kanggo safety dalan.Ayo ndeleng apa iku.
Owah-owahan apa
Iki dudu owah-owahan radikal: helm sing bakal kita gunakake ora bakal luwih abot tinimbang saiki.Nanging kemampuan kanggo nyerep stroke intensitas sing luwih murah, sing asring banget nyebabake akibat serius, bakal direvisi kanthi lengkap.Saiki, helm wis dioptimalake supaya bisa nahan puncak energi amarga ana pengaruh gedhe.Kanthi aturan anyar, prosedur tes bakal digawe luwih kenceng, amarga definisi luwih akeh kemungkinan titik impact.
TES IMPACT NEW
Homologasi anyar wis nemtokake 5 liyane, saliyane 5 liyane sing wis ana (ngarep, ndhuwur, mburi, sisih, penjaga dagu).Iki minangka garis tengah, sing ngidini kanggo ngukur karusakan sing dilapurake dening pembalap nalika helem kenek protrusion laterally, sing kudu ditambahake titik sampel ekstra, beda kanggo saben helem.
Iki sing dibutuhake tes percepatan rotasi, tes sing diulang kanthi nyelehake helm ing 5 posisi sing beda-beda, supaya bisa verifikasi asil saka saben dampak sing bisa ditindakake.Tujuane kanggo nyuda risiko tabrakan (sanajan kanthi kacepetan kurang) nglawan alangan sing tetep, khas ing konteks kutha.
Tes kanggo mriksa stabilitas helm ing endhas uga bakal dienalake, ngitung kemungkinan yen ana impact muter maju saka sirahe pengendara motor.
ATURAN kanggo piranti KOMUNIKASI
Undhang-undhang anyar uga ngembangake aturan kanggo piranti interkomunikasi.Kabeh tonjolan njaba kudu ora diijini, paling ora sadurunge wis diverifikasi yen helm dirancang kanggo dipasang sistem njaba.
POLO
Tanggal: 20/7/2020
Wektu kirim: Apr-28-2022